低壓鑄造工藝目前在中國大陸已經相當成熟,可是輪轂生產才是主流工藝,下面全鋁家居定制廠家為大家分享的有關輪轂的生產工藝。
全鋁家居定制廠家擠壓鑄造法:擠壓鑄造也稱為液態模鍛,是一種集鑄造和鍛造特點于一體的新工藝,該工藝是將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內,通過沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上,使之充填、成形和結晶凝固,并在結晶過程中產生一定量的塑性變形。擠壓鑄造充型平穩,沒有湍流和不包卷氣體,金屬直接在壓力下結晶凝固,所以鑄件不會產生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷,且組織致密、晶粒細化,機械性能比低壓鑄造件高。全鋁家居定制廠家產品既有接近鍛件的優良機械性能,又有精鑄件一次精密成形的有效、高精度,且投資大大低于低壓鑄造法。缺點是液態模鍛的產品與傳統鍛造產品一樣,需要銑削加工來完成輪輻的造型。
全鋁家居定制廠家鑄造旋壓:鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造+旋壓”兩種工藝。目前韓系車企對鋁輪轂的成型工藝有全面采用“低壓鑄造+旋壓”的趨勢,其它車系也有部分產品對此工藝有需求;同時還有少部分做海外零售市場的企業采用“重力鑄造+旋壓”的工藝,從理論上講這種工藝是行的通的,它真正把重力鑄造和旋壓兩種工藝的長處結合到了一起,產品品質得到了提升,但是由于毛坯是重力鑄造工藝生產的,因此這種工藝的經濟性非常不好,生產成本很高??傊?,鑄旋的產品,由于輪輻部分是鑄造出來的,它具有與鑄造工藝生產出來的產品具有相同的優缺點;而輪輞部分是旋壓出來的,因此氣密性較好。鑄旋產品理論上可以減重,但實際應用上效果不明顯。
全鋁家居定制廠家常規鍛造:鍛造是鋁輪轂應用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強度高、抗蝕性好、尺寸準確、加工量小等優點,一般情況其重量僅相當于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些。鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致,其強度、韌性與疲勞強度均顯著優于鑄造鋁輪轂。同時,性能具有很好地再現性,幾乎每個輪轂具有同樣的力學性能。鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%~17%,因而能很好的吸收道路的震動和應力。通常鑄造輪轂具有相當強的承受壓縮力的能力,但承受沖擊、剪切與拉伸載荷的能力則遠不如鍛造鋁輪轂。鍛造輪轂具有更高的強度重量比。另外,鍛造鋁輪轂表面無氣孔,因而具有很好的表面處理能力,不但能確保涂層均勻一致,結合牢靠,而且色彩也好。鍛造鋁輪轂的缺點是生產工序多,生產成本比鑄造的高得多。
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